El observatorio Lima Cómo Vamos, con la colaboración de la Fundación Avina, vienen promoviendo la estrategia Ocupa Tu Calle. Mediante la cual buscan intervenir la ciudad generando espacios públicos para el disfrute de la gente. A fines del año pasado, en el marco de la Conferencia sobre el Cambio Climático (COP 20), se implementó con éxito un parklet en los exteriores del supermercado Vivanda, ubicado en el cruce de las avenidas Benavides y Alcanfores, en Miraflores.
PARKLET
Los parklets consisten en acondicionamientos de espacios de estacionamientos, donde se coloca mobiliario urbano a fin generar lugares de encuentro y descanso para los transeúntes. Este tipo de áreas públicas mejora el clima local, pues fomenta la caminata y el uso de bicicleta, aumentando la concurrencia en los negocios situados alrededor, y fortalece los lazos entre los habitantes de la zona.
En el caso de Miraflores, el parklet se implementó en un sitio recomendado por el mismo municipio, y con la aprobación del supermercado Vivanda, cuyo estacionamiento se encontraba en desuso. En principio, el permiso fue otorgado por un plazo de 12 días. No obstante, el buen recibimiento por parte de los vecinos motivó que el espacio se mantenga hasta la actualidad, siendo utilizado diariamente por buena cantidad de transeúntes.
El parklet, diseñado por Habitat Indoors, incluye mesas, sillas y bancas hechas a base de materiales reciclados, donde resalta el uso de la madera, donados por las empresas Carvimsa y Roca S.A.C. Adicionalmente, se pintó de color verde el pavimento, se incluyeron jardineras rústicas, así como un pequeño espacio de estacionamiento para bicicletas.
Para determinar cuáles son los beneficios del parklet y su impacto, se realizó una medición durante cinco días acerca de la cantidad de usuarios en el espacio y el uso que se le brinda al mismo.
Tras la fase de observación, se contabilizaron 454 personas en el lugar, que formaron 291 grupos de usuarios. La mayor actividad se registró de lunes a viernes, con un aproximado de 200 usuarios por día. Desde el 1 de diciembre de 2014 hasta la quincena de abril de 2015, se calculan unas 21,850 visitas.
El parklet es usado, en la mitad de los casos, por un periodo de seis minutos o menos, lo que evidencia la rotación de usuarios. La mayoría de personas consultadas refirió que les agrada el lugar y se sienten cómodas en él, aunque manifiestan su preferencia por una mayor variedad de color y plantas.
El tipo de uso que se le da al espacio es, en el 20% de los casos, para esperar a alguien, el 18% lo usa para conversar, el 15% para descansar, el 13% para hablar por celular, el 7% para consumir productos del Supermercado, el 6% para ordenar sus cosas, otro 6% para comer o beber, el 4% para revisar el celular, y el 11% restante ocupa la categoría “otros”.
El parklet de Miraflores incluye mesas, sillas y bancas hechas a base de materiales reciclados, donde resalta el uso de la madera. Incluye pintura verde en el pavimento, así como jardineras rústicas y un pequeño estacionamiento para bicicletas.
INTERVENCIONES DE BOLSILLO
La necesidad de transformar la ciudad hace que por lo general se piense en proyectos de gran escala. Este tipo de intervenciones, si bien son de gran importancia, suelen tomar mucho tiempo, debido a la gran cantidad de factores que intervienen en el proceso. Ante ello, el observatorio Lima Cómo Vamos propone intervenciones de menor escala o “de bolsillo”, que pueden ser interinas o piloto, y traerán una serie de beneficios observables en la calidad de vida de la población.
Además de los parklets, se barajan otro tipo de intervenciones de menor escala. Un ejemplo de ello son las ciclovías piloto, para las cuales pueden redimensionarse los carriles para automóviles, y destinar un espacio no menor de 180 cm para los ciclistas. Figuran también los parques de bolsillo, implementados en terrenos pequeños en desuso, donde se carece de lugares de encuentro y recreación.
Encontramos también las peatonalizaciones temporales, aplicada en ejes viales o calles que se cierran por un tiempo determinado para uso exclusivo de transeúntes. Se propone también los cicloparqueaderos o paraderos de bicicletas, útiles para fomentar ese tipo de transporte. Finalmente, se encuentran las terrazas temporales, orientadas a incentivar las ventas de los negocios, ofreciendo un ambiente agradable a los habitantes.
Publicado en Ed. 33 revista Proyecta. Lima-Perú.
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