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El Puente Mellizo construido en Miraflores se levantó en paralelo al eje del puente existente. A fin que la construcción se desarrolle en el menor tiempo posible y genere menores molestias a los vecinos, se empleó concreto preesforzado en las vigas y losas, además de la tecnología de carros de avance que se trajo desde Alemania.

La empresa Samayca Ingenieros S.A.C., firma especializada en el diseño, construcción y supervisión de proyectos de alta tecnología e ingeniería para la construcción en general, realizó el trabajo de suministro, instalación y ejecución de los trabajos del postensado de las losas y vigas del Puente Mellizo en Miraflores.

En el Club Naútico Poseidón fue diseñada una casa de playa que destaca por su imponente estructura donde se aprecia un puente con vigas que llegan a los 30 m. La solución de ingeniería fue planteada por el estudio Gallegos Casabonne Arango Quesada Ingenieros Civiles (GCAQ), que viendo su complejidad dividió la obra en tres bloques estructurales que puedan funcionar de manera independiente ante acciones sísmicas.

Los trabajos de reemplazo y modernización de puentes se vienen dando a lo largo de varias ciudades del país con el fin de agilizar el tránsito provincial. Es así que el Gobierno Regional de Arequipa convocó, hace algún tiempo, a la construcción del nuevo puente Punta Colorada para que reemplace a la antigua infraestructura del mismo nombre, de un solo carril y que se ubicaba a escasos metros de distancia. El resultado es una superestructura  tipo viga continua, de sección variable en concreto pretensado, apoyado sobre dos pilares intermedios. La longitud de la vía alcanza los 180 m.

Sin restricciones en la aplicación de tecnología de punta. Bajo esta premisa, la empresa Graña y Montero construyó su nuevo edificio corporativo ubicado en el distrito de Miraflores, que tiene un área construida de 16,804.14 m2. Hincado de pilotes, losas postensadas, prelosas y aisladores elastoméricos son algunos de los sistemas que se han usado en este edificio.