Existen más de 40 proyectos viales y ferroviarios contemplados en el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, los cuales son fundamentales para reforzar la conectividad del puerto de Chancay. Este terminal se proyecta como un hub estratégico para el comercio exterior del país, al integrar de manera más eficiente la costa, la sierra y la Amazonía con los principales mercados internacionales.
Así lo informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) durante la mesa de trabajo sobre conectividad carretera y ferroviaria Chancay–Huaral, organizada por el Congreso de la República. La entidad expuso los proyectos más relevantes orientados a fortalecer la articulación vial y ferroviaria, tanto para la población como para el sector productivo. Entre ellos destacan el Par Vial Serpentín–Variante Pasamayo, la Vía Evitamiento Chancay–Chancayllo, la carretera Oyón–Ambo y la carretera Acos–Huayllay, además de los ferrocarriles Lima–Barranca, Lima–Ica y Chancay–Pucallpa.
El MTC detalló que se viene trabajando en un plan de desarrollo ferroviario que permitirá duplicar la actual red de 1,700 km, en operación hace más de un siglo, incorporando además el transporte de pasajeros. En este marco, el proyecto Lima–Barranca se encuentra en fase de elaboración de perfil, mientras que el Lima–Ica ya cuenta con perfil aprobado. En el caso del ferrocarril Chancay–Pucallpa, que unirá la Amazonía con Brasil a través del puerto, se prevé convocar la elaboración del estudio de preinversión en el último trimestre de 2025.
También se resaltó que la puesta en marcha del puerto de Chancay, junto con los terminales del Callao como APM Terminals y DP World, posicionará al Perú como un hub portuario de relevancia regional. Actualmente, más del 95 % de las exportaciones nacionales se movilizan por vía marítima, por lo que una red integrada de carreteras y ferrocarriles hacia los puertos del Pacífico será decisiva para incrementar la eficiencia y la competitividad del comercio exterior.
Finalmente, el MTC recordó que en 2023 se aprobó el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032, que establece 41 corredores logísticos en todo el país, reforzando la visión de una conectividad integral y moderna que contribuya tanto al desarrollo interno como a la inserción del Perú en los mercados globales.
