HOJAS DE VIDA
Candidato presidencial: Rafael López Aliaga Cazorla
Primera vicepresidencia: Norma Martina Yarrow Lumbreras
Segunda vicepresidencia: Jhon Ivan Ramos Malpica
La propuesta en materia de vivienda, infraestructura y acceso a servicios básicos de Rafael López Aliaga, candidato presidencial por Renovación Popular, plantea un conjunto de medidas orientadas a atender brechas en vivienda social, mejorar la provisión de servicios esenciales y fortalecer la infraestructura a nivel nacional. El planteamiento incluye acciones vinculadas a la habilitación de suelo urbano, el desarrollo de proyectos de vivienda, la ampliación del acceso al agua y saneamiento, así como la mejora de la conectividad vial, ferroviaria y logística. Asimismo, incorpora lineamientos para la gestión de los recursos hídricos y la organización del territorio, en el marco de la intervención del Estado y la participación de otros actores en la ejecución de estas iniciativas.
Vivienda, construcción y acceso a servicios básicos
El déficit de viviendas populares se aborda mediante la habilitación de terrenos de propiedad del Estado con acceso a redes de electrificación, agua y desagüe, así como rutas de transporte, para que los más pobres tengan acceso a viviendas sismo resistentes, al alcance de sus ingresos. Se plantea además el desarrollo de programas de viviendas sociales para reasentamientos urbanos y el ordenamiento del suelo desde los Operadores Públicos de Suelo. Esta problemática se vincula con la falta de accesibilidad a proyectos de financiación con facilidades para vivienda y la falta de servicios básicos en zonas de extrema pobreza, estableciéndose como meta mejorar las viviendas sociales durante los cinco años de gestión e implementar el servicio de tanques de agua para facilitar a la ciudadanía este servicio básico y primordial en zonas de extrema pobreza.
El déficit de salud, educación y vivienda en comunidades campesinas y nativas se enfrenta mediante la descentralización de los programas de apoyo social, incorporando en los directorios a los representantes de la población organizada. Asimismo, se plantea la formación de Agentes de Desarrollo seleccionados de las propias comunidades, para ser capacitados en atenciones básicas de salud, alfabetización de adultos y saneamiento rural, usando técnicas e insumos nativos. Esta situación responde a la falta en la participación de los directorios del gobierno y de consideración a los dirigentes agropecuarios en el abastecimiento de productos de primera necesidad, estableciéndose como meta promover en forma efectiva el desarrollo de las comunidades campesinas y nativas.
Infraestructura, construcción y conectividad
El deficiente sistema de transporte se enfrenta mediante el fortalecimiento del sistema “Metropolitano” en el Perú, en estrecha cooperación con las municipalidades, para solucionar definitivamente el problema del transporte urbano. En Lima se plantea apoyar la conclusión de los sistemas masivos de transporte en marcha como el Metropolitano y el Tren Eléctrico, así como impulsar decididamente más líneas del Metro, los trenes de cercanías y reactivar el sistema ferroviario nacional de carga y pasajeros. Esta problemática responde al desorden del transporte público y a la necesidad de lograr un orden vial en las ciudades, estableciéndose como meta implementar sistemas BRT y de trenes urbanos y de cercanías en las principales ciudades del país, promoviendo un transporte digno y eficiente.
La deficiente infraestructura vial a nivel nacional se aborda mediante la promoción de la rehabilitación y ampliación de la Red Vial Nacional, en especial las carreteras de penetración, que serán autopistas de cuatro carriles, en cuya construcción participarán batallones de ingeniería de las Fuerzas Armadas. Estas permitirán el desarrollo económico y social y, a lo largo de su recorrido, incrementarán el turismo receptivo y mejorarán las cadenas productivas para el despegue de las regiones. Esta problemática se vincula con la falta de conexión entre los pueblos del Perú por la carencia de carreteras y vías adecuadas, planteándose como meta impulsar la construcción de autopistas y vías en buenas condiciones a nivel nacional para las conexiones entre pueblos vecinos.
La deficiente infraestructura y servicios portuarios, ferroviarios y aeroportuarios se enfrenta mediante el fortalecimiento de los puertos del país, con el objetivo de consolidar al Perú como eje del transporte de carga en Sudamérica, aumentando las exportaciones y el empleo, además de impulsar el cabotaje nacional. Se plantea asimismo la modernización, desarrollo y seguridad de los aeropuertos del país, incrementando la capacidad de almacenamiento de carga y asegurando una mayor oferta de servicios de atención aeroportuaria. En el ámbito ferroviario, se propone recuperar la conectividad interna y externa del Perú con redes ferroviarias modernas para transporte de pasajeros y carga, promoviendo asociaciones de gobierno a gobierno, incluyendo la construcción de la línea ferroviaria que una Tumbes y Tacna y el impulso del Tren Bioceánico que conecta los océanos Atlántico y Pacífico.
Agua y gestión de recursos hídricos
Las excesivas regulaciones para lograr una eficiente administración y distribución de los recursos hídricos se enfrentan mediante el impulso de la Autoridad de Cuencas, encargada de planear y gestionar de manera integrada la infraestructura física de los sistemas productivos y el manejo de los recursos naturales, a través de regulaciones ambientales, normas de comercialización y sanitarias, en articulación con organizaciones de productores y gobiernos locales y regionales. Esta problemática responde a la ausencia de vigilancia en el principal recurso de la vida, el agua, lo que podría generar su escasez en el futuro, planteándose como meta la creación de la Autoridad de Cuencas como organismo autónomo.
El deficiente manejo de los recursos hídricos se aborda mediante el establecimiento de mecanismos de carácter obligatorio para evitar que municipalidades y empresas públicas y privadas viertan desechos peligrosos, desperdicios y aguas residuales a los cuerpos de agua naturales, así como el fomento del tratamiento de aguas contaminadas mediante asociaciones público-privadas.
Se plantea reforzar la institucionalidad y facultades del Consejo Nacional del Agua para un manejo técnico eficiente de las cuencas, incrementar el servicio de agua potable en todo el país e implementar un programa de emergencia denominado “agua en la esquina”, destinado a cubrir las necesidades inmediatas de la población. Esta problemática se relaciona con altos índices de contaminación por residuos sólidos, relaves mineros, aguas servidas urbanas y desagües industriales, así como con deficiencias en la recolección y valorización de residuos orgánicos e inorgánicos, estableciéndose como meta desarrollar una eficiente administración de los recursos hídricos a fin de contar con agua de calidad.
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