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	<title>Metro de Lima archivos - Construcción y Vivienda - Noticias</title>
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	<description>Noticias sobre construcción en el Perú</description>
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	<title>Metro de Lima archivos - Construcción y Vivienda - Noticias</title>
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		<title>MTC entrega terreno para construir estación de la Línea 2 del Metro en la Universidad de San Marcos</title>
		<link>https://www.construccionyvivienda.com/2024/11/25/mtc-entrega-terreno-para-construir-estacion-de-la-linea-2-del-metro-en-la-universidad-de-san-marcos/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Construccion y Vivienda]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Nov 2024 04:23:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infraestructura]]></category>
		<category><![CDATA[Inversión]]></category>
		<category><![CDATA[Metro de Lima]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) formalizó la entrega al concesionario del terreno que será usado para la construcción de la Estación San Marcos de la Línea 2 del Metro de Lima, ubicada en el cruce de las avenidas Germán Amézaga y Ramón Herrera (ex av. Universitaria), en el Cercado de Lima. También se [&#8230;]</p>
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		<title>Acuerdan 11 puntos para iniciar construcción de estación de la Línea 2 del Metro en UNMSM</title>
		<link>https://www.construccionyvivienda.com/2024/08/26/acuerdan-11-puntos-para-iniciar-construccion-de-estacion-de-la-linea-2-del-metro-en-unmsm/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Construccion y Vivienda]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Aug 2024 16:16:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infraestructura]]></category>
		<category><![CDATA[Inversión]]></category>
		<category><![CDATA[Metro de Lima]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) acordaron los 11 puntos de justa compensación social que exige esta casa de estudios por el impacto que generará la construcción de la estación San Marcos de la Línea 2 del Metro de [&#8230;]</p>
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		<title>Riesgo de retraso en el funcionamiento de la Etapa 1A de Línea 2 del Metro de Lima</title>
		<link>https://www.construccionyvivienda.com/2021/09/06/riesgo-de-retraso-en-el-funcionamiento-de-la-etapa-1a-de-linea-2-del-metro-de-lima/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Construccion y Vivienda]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Sep 2021 03:14:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infraestructura]]></category>
		<category><![CDATA[Metro de Lima]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La Contraloría General de la República evidenció retrasos en la ejecución de las obras de la Etapa 1A del Proyecto “Línea 2 y Ramal Av. Faucett &#8211; Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao” lo que, sumado a la falta de otros requisitos establecidos en el contrato de concesión para [&#8230;]</p>
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		<title>Parque en la estación del Metro</title>
		<link>https://www.construccionyvivienda.com/2015/11/14/parque-en-la-estacion-del-metro/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Construccion y Vivienda]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Nov 2015 15:14:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Espacios]]></category>
		<category><![CDATA[Metro de Lima]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Uno de los grandes déficits que tiene la ciudad de Lima en el proceso de consolidación de sus áreas de expansión urbana es el estado prácticamente de abandono que tienen sus calles como espacios públicos. Ello es resultado de gestiones centradas en la circulación vehicular y que dejan de lado la posibilidad de los peatones para que disfruten de la ciudad.</p>
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		<title>Ingeniería para el nexo entre Lima  y el Tren Eléctrico</title>
		<link>https://www.construccionyvivienda.com/2015/11/06/ingenieria-para-el-nexo-entre-lima-y-el-tren-electrico/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Construccion y Vivienda]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Nov 2015 23:27:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ingeniería]]></category>
		<category><![CDATA[De la Piedra]]></category>
		<category><![CDATA[Graña y Montero]]></category>
		<category><![CDATA[Metro de Lima]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La construcción del Tren Eléctrico no solo incluyó soluciones de ingeniería del viaducto elevado. Las 16 estaciones a lo largo de los 21.48 km de recorrido fueron tan importantes como la vía por la que discurre el tren. Estas estructuras, siete construidas anteriormente y 10 nuevas, sirven de vínculo entre el tren y la ciudad. Han demandado soluciones y trabajos de ingeniería tan complejos como el viaducto para garantizar no solo su resistencia sísmica, sino también aspectos como la transitabilidad, duración y seguridad.</p>
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		<title>Solucionando interferencias en un viaducto de 12 km</title>
		<link>https://www.construccionyvivienda.com/2015/08/08/solucionando-interferencias-en-un-viaducto-de-12-km/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Construccion y Vivienda]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 Aug 2015 00:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ingeniería]]></category>
		<category><![CDATA[Graña y Montero]]></category>
		<category><![CDATA[Infraestructura vial]]></category>
		<category><![CDATA[Metro de Lima]]></category>
		<category><![CDATA[Odebrecht]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>12 km de longitud, 10 estaciones, 451 zapatas, 451 columnas, 432 vanos de tableros, cuatro cruces especiales (145 m, 165 m, 96.3 m, 102 m), 258,000 m3 de concreto, 36,100 toneladas de acero sin contar las estructuras metálicas que sumaron 1,080 toneladas adicionales, 27,772 prelosas, 1,914 vigas prefabricadas, 141 vigas cabezales, un puente de 274 m y otro de 240 m forman parte de una de las obras más emblemáticas de Lima: El Tramo 2 de la Línea 1 del Metro.</p>
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